作為電力工業(yè)的重要支撐行業(yè)，電線電纜占整個電力工業(yè)商場收益的四分之一。
除了電力工業(yè)，電線電纜產(chǎn)品還廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)通訊、軌道交通、汽車、造船和其他工業(yè)范疇。
2004年以來，我國電線電纜工業(yè)呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。
根據(jù)國外研究機(jī)構(gòu)ReportsnReports.com剛剛發(fā)布的2014我國電線電纜商場研究報告顯示，2004-2010年，我國電線電纜商場的年復(fù)合增長率高達(dá)28.7%。
可是自2011年以來，受到原材料價格下跌、下游商場發(fā)展放緩以及產(chǎn)能過剩等因素影響，我國電線電纜工業(yè)的增速迅速下降。
根據(jù)測算，2011-2014年，我國電線電纜商場的年復(fù)合增率降至7.4%。
從供貨商來說，過去十年來，耐克森、普睿司曼、住友電工、古河電工以及去年宣布退出我國的通用電纜是我國商場主要的國外供貨商。
遠(yuǎn)東智慧動力、亨通電纜、寶勝科技、浙江萬馬電纜、江蘇中超電纜、青島漢河電纜、特變電工、江蘇永鼎、無錫江南電纜等成為國內(nèi)先進(jìn)的供貨商。
報告中還指出，我國已經(jīng)成為當(dāng)之無愧的全球很大的電線電纜制造國，可是工業(yè)集中度相對較低。
我國前10大電纜企業(yè)的總產(chǎn)能僅占全國的10%，而在歐洲、美國等發(fā)達(dá)地區(qū)，前10大電纜企業(yè)的總產(chǎn)能都超過60%。
從規(guī)模來看，我國超過95%的電纜企業(yè)都是中小型制造商，大多從事中低端產(chǎn)品，高端電纜產(chǎn)品仍然依賴進(jìn)口。
2014年，我國從韓國、日本、德國和美國等發(fā)達(dá)國家進(jìn)口的電線電纜產(chǎn)品達(dá)到285,000噸。
從企業(yè)競賽格局來看，我國高端電纜商場仍然被普睿司曼、耐克森、ABB和通用電纜等國外企業(yè)主導(dǎo)，以遠(yuǎn)東智慧動力為首，包括寶勝科技和青島漢河電纜在內(nèi)的國內(nèi)大型企業(yè)制造商則屈居第二集團(tuán)。
自2001年進(jìn)入我國商場以來，普睿司曼已經(jīng)在我國設(shè)立7家銷售機(jī)構(gòu)。
2014年9月，普睿司曼更是中標(biāo)上海外高橋造船公司大型船用電纜訂單。
全球第二大電纜制造商耐克森在我
裁線機(jī)國設(shè)有三家生產(chǎn)廠，提供全系列電線電纜解決方案。
就在本月，耐克森獲得我國國網(wǎng)上海市電力公司500千伏交聯(lián)聚乙烯電纜訂單，這也是我國第四個500千伏高壓電纜項目，預(yù)計于2016年末完工。
報告中還特別指出，我國很大的電線電纜制造商遠(yuǎn)東智慧動力近年來也動作頻頻，致力于轉(zhuǎn)型升級。
2014年7月，智慧動力與特斯拉我國官方協(xié)作伙伴江蘇華博實業(yè)集團(tuán)有限公司簽訂了戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，指定遠(yuǎn)東電纜為特斯拉新動力電動汽車及充電設(shè)備專用電纜，并擬在智慧動力范疇展開深層次的繼續(xù)協(xié)作，建立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系。
2015年3月，獲得了GE運(yùn)輸系統(tǒng)集團(tuán)近5年的智能 交通線纜大單，而且在協(xié)議期限內(nèi)遠(yuǎn)東電纜是除北美地區(qū)外全球僅有一家供貨商。
這不僅是遠(yuǎn)東智慧動力在“智慧動力專家”的發(fā)展道路上又一重大突破，對我國電纜行業(yè)而言，更樹立了國產(chǎn)高端電纜海外破冰的標(biāo)桿。
報告很后總結(jié)道，過去十年來，我國電線電纜商場需求呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。
預(yù)計未來10年，我國電線電纜行業(yè)的產(chǎn)能和需求也同樣繼續(xù)增長。
我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)高水平增長將刺激工業(yè)產(chǎn)能、進(jìn)出口、消費(fèi)品、資本投資的繼續(xù)增長，這對我國電線電纜行業(yè)都是積極的信號。
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